dimecres, 18 de setembre de 2013

El material mediocre en el Rallyslot 1/24

Despues de leer algunas críticas sobre algunos materiales de algunas marcas en el foro, que han hecho resucitar muchos clones y segundos nicks de moderadores y allegados de las marcas afectadas para minimizar las críticas, incluso atacando a las marcas de la competencia, voy a hacer un poco de  repaso de material que me he ido encontrando con diferentes problemas.

Cabe decir, que con mas de 100 coches hechos, material tengo de toda clase y para todo tipo de vehículos.Los rallysloteros de 1/24 nos hemos mal acostumbrado, a que si un material esta mal, simplemente lo arreglamos.....en una mayoria de las veces porque, te das cuenta de que dicho material no cumple, cuando vas a montarlo, y eso, no es siempre inmediatamente. Yo soy de aquellos que si voy a gastar coronas de 44 y piñones de 7, voy a tener de recambio, y unos cuantos, porque es sabido que como una mayoria de las veces del caprichoso proveedor habitual, y que en cierta parte de la temporada, no hay stock, pues cuando hay, acumulas por si acaso. Igual que si encuentro material que creo que vale la pena, aprovecho y compro todo lo que puedo. Llamadme acumuleitor si quereis, pero el dia que necesito llantas de 18.5mm macizas, que no se doblen al primer golpe, tengo unas cuantas en stock, y si ahora solo las venden aligeradas ( gran cagada eso de aligerar una llanta de 1/24 cuando incluso los grandes del rallyslot 1/24 prefieren las macizas! ), pues las compro para el eje delantero.

Y es que todo lo bueno, lo que esta hecho para durar, desaparece.......y en su lugar aparece material que sino viene doblado de serie, se va a doblar hasta montando una goma, ya sea el caso de las llantas aligeradas por poner un ejemplo, en el que todos nos habremos encontrado, sobretodo aquellos que usen ruedas de goma.

Tambien pasa con las bases, y aqui, salvo pequeñas marcas, donde parece que el tema de revisar sus productos lo tienen mas por la mano, los fabricantes "genéricos" de rallyslot 1/24 nos suelen vender bases en un estado de loteria........te puede salir una recta de cada 5 que compres! Mi solución con las bases, simple, me voy al taller de mi padre, cojo la prensa de 20toneladas, y las "plancho" hasta que quedan planas.Pero que me han clavado mas de 10€ por base, y encima tengo que terminar el trabajo yo? Y eso me lo he encontrado con bases de diferentes marcas. Lo malo es que cuando me doy cuenta, a saber cuanto tiempo lleva esa base en el cajón de material.......no me compensa en envio, tiempo perdido, etc........pero por contra, me enciende y me cabreo......

Coronas, otra loteria.........tanto te pueden salir cojonudas y no tener problemas a poco que las engranes bien, como se rompan o vengan torcidas de serie........ torcidas, si,si....ponerla en un eje y ver como la corona usa todo el ancho de un piñón en una vuelta de corona........!!!?¿?Eso sino se rompe, salta el plástico del cuerpo metálico o tiene la rosca de fijación del tornillo pasada de rosca. En ciertas llantas acanaladas de un conocido fabricante, el aluminio era tan malo, que si apretabas un poco fuerte el tornillo de la llanta, se deshacía la rosca a cachitos.......ojo con comprar coches de segunda mano a según quien, porque os podeis encontrar con la desagradable sorpresa de tener que cambiar el juego de llantas entero, por estar todas pasadas de rosca.

Ejes. Normalmente con los ejes no había problema........hasta en ciertos coches monomarca, donde los ejes, de un acero mas blando de lo normal, vienen marcados por los cojinetes.....aparte de eso, hasta algo torcidos.........entiendo que aunque sea un coche monomarca y a precio ajustado, por sacar stocks o por promocionar, hay que buscar el beneficio donde sea, pero poner unos ejes tan rancios?Que pongan cojinetes en lugar de rodamientos, y ya cambiaremos estos cuando nos interese!

Otra........los rodamientos en rallyes de tierra, gripan.......entra la harina, azucar, etc.......y acaban gripando. Bien, no hay cojinetes de bronce, de nylon o de lo que sea........yo los uso mucho en mis coches para los rallyes de tierra, y tengo un buen surtido, pero me sorprende que si hoy quiero montarme un 1/24 asequible, tenga que montar rodamientos, si o si............el rodamiento debería de ser el material de los que quieren evolucionar un coche, no el material básico.......no entenderé nunca las políticas empresariales.....

Las H de basculación........cuantas hemos enderezado? cuantos coches de promoción hemos comprado, donde en algunos la H estaba plana y el coche va de narices, y en otros esta doblada, y el coche hace unos raros inexplicables, y solo con ponerla plana, el coche cambia de la noche a la mañana?

Guias........si, hay la manía de hacer las guia de plástico muy rigído........resultado, esa falta de flexibilidad, mas la longitud cada dia mas larga de la pala, hace que se rompan........y normalmente se rompen en pleno rallye y cuando menos te lo esperas......algunos fabricantes, afortunadamente todavia hacen guias de material mas flexible, en mi caso, las mas usadas........las duras, por baratas que sean, solo las monto en coche que solo ruedan eventualmente......y en caso de acudir a algun rallye, las cambio, ya no me atrevo a empezar un rallye con dicho material.

Aunque la mejor,el que tuvo la idea de bombero, de obligar a montar motores de caja corta en los C1/C2 por reglamento.......sino hay motores con la caja que lleve agujeros para sujetar el motor en los soportes de motor normales, y en casi todos hay que taladrar la caja, poner un tornillo de rosca chapa, y por si acaso, encolar el motor al chasis.............pero menuda chapuza!Y lo mejor, el único motor que trae dichos agujeros, o tiene un iman de narices, y por tanto, esta prohibido, o es un motor mediocre.......entonces que tenemos que hacer? o compro un motor mediocre y uno bueno y cambio cajas, imanes, etc..........y de paso ya manipulo, acerco imanes, etc........... o desmonto el motor, hago agujeros, les hago rosca y los sujeto al soporte de motor con, a ver que tornillo de rosca chapa puedo encontrar que me sirva........

Hay que entender, que por lo menos yo, no voy a repasar todo el material cuando lo compro, me lo voy a mirar con lupa, hasta que tenga que usarlo, y por lo tanto, no podré devolverlo. Pero es que además, yo no tengo porque hacer el trabajo del fabricante.........me importa muy poco si tiene un excelente servicio postventa, es que no quiero usar dicho servicio, yo quiero que tenga un buen control de calidad, y que si yo compro un producto, que no estamos hablando de productos baratos, este me sirva a mis requerimientos.

Por otro lado, aparte de los reglamentos y sus puntos de absurdidad, esta política de ventas de las empresas sloteras de, yo lo vendo todo, ande o no ande, que para tres que protesten no es la muerte de nadie.........no? Dile a alguien que empieza, con toda su ilusión, que hace su primer pedido, y el cual ya le mandan distinto material o material que no le va a servir, pero además lo que le sirve se lo mandan torcido.......o en mal estado, o que no pueda dar a la pista con un chasis completo ready to run.......ese señor manda el 1/24 al carajo......y perdemos un piloto, un cliente que pudiera ser habitual, por estos detalles.

El tema llantas aligeradas, por favor, señores fabricantes, una mayoria de pilotos no vamos a quedar nunca entre los 5 primeros de un rallye......por lo tanto, queremos unas llantas que nos permitan visitar los margenes de las pistas, y hasta el suelo del club, sin que ello suponga tener que montar llantas nuevas para la siguiente carrera.......porque, ello significa que, si una llanta tiene fama de frágil, la gente ya no la compra por miedo, pero si la compras sin saber su fama, y la doblas.......o te viene doblada, que ganas vas a tener de continuar en el hobbie.

Lo mismo con las bases y las H. Sino estan planas, no las vendan.........hagan su trabajo, un coche con la base torcida y la H torcida es inconducible!llega a ser, en mi pista casera, casi un segundo mas lento que otro igual puesto todo en su sitio, pero es que lo peor es la sensación de inseguridad que te produce correr con un coche así.

Cuando los chasis no se basaban en una base plana, una H de basculación y un montón de plomo, eso si, con ruedas aligeradas ?¿?, había otros problemas, pero el resto de chasis desaparecieron en favor de la base plana, y H de basculación.......pues bien, si todos acabamos siguiendo tendencia, por lo menos, sirvan el material plano y que sea usable desde el primer momento.

Me direis, oye pero esto te podrías quejar a tu tendero............si, me podría quejar a ese señor, le diría, oye, te acuerdas ese pedido que te hice hace tres o seis meses........pues tengo de las 5 coronas que me quedé, 3 dobladas, una rosca pasada, una base en mal estado y una H que no esta plana.......me las cambiará, y si lo que me viene esta igual que lo servido?( porque a veces, muchas, no es problema del tendero, sino del fabricante, que no tiene control de calidad ninguno ).

Y lo mas divertido, no hay material.......oye, busco frontales con suspensión......ah, no hay......como? no.....ah bueno, ahora hay una tienda que tiene unos, pero aparte de eso, mi tendero no tiene que servirme, aparte de un despiece que cuesta casi mas que un frontal entero, mas pesado y de menor calidad. Oye, que busco piñones de 7 dientes..........ah, no hay.........como? no, no hay...........repasas tiendas por internet, incluso las que no compras nunca.......no, no hay.......tengo que pedir a una tienda extrangera unos puñeteros piñones?Que me cuestan mas los portes que 10 pares de piñones!

En definitiva, espero no oir nunca de un vendedor o fabricante, que no venden material para rallyeslot 1/24, porque, aún como hay tantos coches, habiendo tantas dificultades y tantos problemas con el material, que pueden desanimar al mas experto montador!

Salut


3 comentaris:

  1. ains.... el tema del material defectuoso!
    Si es verdad que hay cierto fabricante igualadino al que temo por su control de calidad, pero resulta complejo y caro comprar material a pequeños fabricantes, casi artesanos... entre localizarlos, contactar con ellos, precios y envíos... Muchas veces resulta más efectivo comprar un viejo chasis plafit que comprar material nuevo!

    Ahora que nadie me escucha, te diré que estoy haciendo pruebas de soportes frontales y traseros fabricados en plástico. Si, si... plástico. Plástico inyectado en impresora 3D. La rigidez que se obtiene es muy buena, el peso irrisorio, no requiere moldes y la perfección de fabricación impresiona!

    De momento estamos en pruebas, pero sé de alguno que montará ese material en la próxima prueba de Champi...

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  2. pues oye, mi quiere.......ya puedes pasar precios, protos, etc............

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  3. como dijo un señor muy feo de bigote... "estamos trabajando en ellou"

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