diumenge, 23 de desembre de 2012

Buzzy Finisher!

Esto de ser "tio", me esta empezando a gustar, así, mientras preparo los ninco Lightning estos, que vaya truñillo, me puse a pensar, carai, y porque con el sobrinillo, por una vez no soy un poco mas original?

El tema del slot es lo mio, y ya que tiene pista Carrera, pues cada año le amplio un poco su pequeño parque cerrado de Carrera Go a 1/43. Pero él ve que yo me dedico al 1/24....si con los 1/32 ya tiene sus mas y sus menos con cierta curva del Pistodrom, el tema era, hacerle un coche para él, que fuera muy fácil de llevar, que fuera resistente y que fuera interesante.

Dado que tenía un porsche Flatnose de juguete a mas o menos 1/24 o algo así, me decidí por este coche, por su espectacularidad, por su resistencia y porque no tenía cristales. Estos son marcados solo en la propia carroceria, pero no estan abiertos......así pues, menos cosas a romper.......
Tenía claro que por las calcas a ponerle, las de la tienda de mi hermano, Finisher, el coche tenía que ser blanco, las calcas, hechas por el compañero David Tuky, son finas y bien definidas, y acompañadas de algunas calcas sueltas de un Porsche de Fujimi, me puse al lio.
Finisher es el que termina una prueba, en este caso los Ironman, triathlones muy duros, de aqui que en lugar de dorsal en los laterales, le pusiera el logo de la tienda......en el techo hay el 1, pero lo importante, ante todo es terminar........si algun dia se logra ganar, es la repera, pero sino, terminar no deja de ser importante.
 El chasis todavia no es mostrable, aunque hay bastantes imanes, motor con muchos gauss y llantas muy resistentes. Todo en un chasis de fibra con refuerzo de latón.
Lo de pintarle unos ojos al parabrisas..........y porque no? cuando se haga mayor ya tendrá tiempo de pintarlos negros como el resto del parabrisas, y de ir quitando imanes y perfeccionar su chasis.........empezemos por algo que le parezca divertido, no?

Y lo bien que me lo he pasado haciendolo?

Salut

dissabte, 8 de desembre de 2012

Rally Clásicos 1/32 en AEOSport


 Por fin, pude debutar con el Fiat Ritmo Abarth gr2 de Chichicars. El lugar, era el genial campeonato de clásicos que organiza la gente de AEOsport y además, hicimos pruebas, porque teniamos una segunda unidad, cedida por Chichicars, la cual le montamos un eje trasero calibrado y un interior de lexan, para que ver como iba con menos peso.
 Aqui los teneis antes de salir a tramo, el negro, con interior de lexan, y el rojo, de serie, en la segunda etapa, con el negro ya llevando muestras de las distintas peleas con las cunetas!
 El aventurero Emili Maso era quien llevaba el Ritmo negro, y problemas con la caja de regulación de voltaje, le arruinaron una primera etapa, en la que iba cogiendo el el aire al Ritmo.
 Nuestro compañero de grupo, nos mostraba como con un porsche de ninco se podía rodar muy, muy rápido.
 El ritmo iba mejorando poco a poco, y es que con el potente motor que trae de serie,cogerle el aire con tan tremenda patada, costaba un poquito, a pesar de ello, en los tramos Scalextric, ya ibamos bastante finitos.
 Lo bonito de los rallyes de clásicos, es la variedad presente en los mismos.
  Emili abandonaba la caja de regulación de voltaje, y curiosamente empezaba a ir bien.
 Terminada la primera etapa, procedimos a dar mas juego de carroceria al ritmo negro, y curiosamente con ello, y unos ajustes al mando, Emili realizaba una excelente segunda etapa.
 Dos carrocerias de ritmo, una pintada y rebajada a 16 gramos, otra nueva en resina mas flexible, de hecho, voló por todo el local, sin inmutarse y los dos ritmos participantes.
 El coche de referencia en la categoria del Ritmo, es el precioso ferrari 166 de Toni Corral, que lo hace volar en los tramos!
 Los Seat Panda presentes..........muy divertidos y entretenidos, ambos pilotos tenían que esforzarse al máximo en mantenerlos sobre la pista.
 El 131 Abarth, precioso modelo de tecnitoys que fué nuestra referencia de tiempo válido y que en distintos tramos, pudimos batir con ambos Ritmo y que solo la mala primera etapa nos impidió batir.
 
 Como veis, solo siete segundos nos separaron,en una segunda etapa, que yo palmé a base de bien en el primer tramo, pero que en los siguientes, tampoco pude batir a Emili, mucho mas comodo con el Ritmo.
 Los valientes de los Seat Panda, curiosamente el año que viene habrá una copa Panda en AEO!
 Otros modelos presentes, como el Renault 5 Maxi turbo de Tecnitoys.
 o el sempiterno Ferrari 288 GTO de exin.........rápido, cómodo y fácil de llevar a la par que efectivo.
 Las curvas cerradas en bajada, las mas críticas para estos coches pequeñitos.
Los dos Ritmo tras la prueba, nos divertimos mucho, y con muy poca preparación. Los coches son distintos a llevar a cualquier tecnitoys u otro clásico 1/32. Hay que frenarlos bien, el paso por curva en curvas rápidas es rápido muy aplomado, pero en curvas lentas en desnivel, es mas crítico.Pero teniendo esto claro, es tan simple como frenar bien y una vez pasada la curva, gas, porque tracciona muy bien.


Tanto Emili como yo, hicimos una segunda etapa disfrutando, y tan solo los errores de conducción personales, en un coche que si, al piloto le exige mucho, no es un coche fácil, pero acabas haciendo los tiempos de un tecnitoys de medidas similares ( vease fiat 131, renault 5, Seat 124, etc.... ) y la satisfacción de que te has currado un rallye a nivel de pilotaje.

Salut