dimarts, 6 de desembre de 2011

Categorias de promoción rally 1/24, las probamos todas!

Hace tiempo hice una comparativa entre un porsche de Scaleauto, y un Peugeot 307 WRC de Avant Slot. Y aunque pudiera parecer que estas son las únicas pruebas monomarca que ha habido, o aún hay, anteriormente a ellas, hubo otra, de la mano de nuestros compañeros aragoneses, que con el inventor de chasises, Candi y el resto de la tropa, montaron una monomarca Mitsubishi Lancer Evo V, con chasis Chacal.
 Esta iniciativa, que no tuvo mas éxito, porque en otros reglamentos, este chasis lo hacen llevar con la suspensión clavada, es decir, inoperativa, cuando es la gracia del chasis, y la razón que un chasis ligero pueda ir muy bien, no prosperó fuera de Aragón.
 Hoy probamos uno de estos Lancer de la extinta Copa Chacal, que se realizó en el 2007. Este coche, montado con material de la época, frontal con basculante de MSC sin basculación del eje, gomas y poleas de tracción MSC, llantas Scaleauto de 18.5mm con canal con gomas PKS, hacían de este coche, una herramienta muy válida para una copa monomarca. Como punto curioso, la relación 9/38, con piñon de nylon que evidentemente tocó cambiar, por uno de nuevo, y aprovechamos para montar uno de 8 dientes, para mejorar un poco la relación.
 El coche, en pista se muestra seguro, agradable de llevar, muy neutro y razonablemente rápido, dentro de lo que es un coche que tiene 5 temporadas.Cabe destacar que a pesar de llevar doble goma, una por cada lado, no se muestra perezoso, y tracciona muy bien, gracias al sistema de suspensión posterior del chasis chacal.
 En comparación con los otros coches de las otras monomarcas, curiosamente no es el peor, es algo mas lento que el Peugeot 307 WRC de Avant Slot, referencia en las monomarcas, siendo el mas seguro, regular en tiempos y el mas efectivo, con lo cual, la tabla de tiempos en la pista casera, la encabeza el Peugeot 307 WRC de Avant slot.
Pero donde queda el Chacal? Cerca............sorprendentemente cerca........no es tan fácil de llevar como el 307, pero tracciona lo suyo, es cómodo, y rápido. Lo malo es cuando, queremos ir con mas voltaje, para ir mas rápido, cuando se encuentra a faltar un desarrollo mas agresivo y el hecho de ser lineal, ante dos transversales con relaciones mucho mas acertadas, acusa la diferencia......pero aún con todo ello, es seguro, noble y sin ser la apisonadora307, se muestra muy equilibrado.
El Porsche 997 Scaleauto, es el tercero en discordia, pero su condición de 2 ruedas motrices, lo hace mas delicado. Es un coche que a una sola vuelta sorprende de lo rápido que puede llegar a rodar, pero es mas delicado, su zaga se desmanda con facilidad, y para empezar, se muestra exigente ante el piloto.
A su lado, el Lancer Chacal es fácil de llevar, no tan rápido como el 307, pero se puede ser constante y seguro, y si, cuando se exige llevarlo al límite, evidentemente es mas delicado de llevar que un coche con chasis metalico, pero por contra es mucho mas ágil.

En definitiva, en su momento, estos Lancer con chasis Chacal, fueron la propuesta de monomarca creada para el campeonato Aragonés de Rallyslot 1/24. Un año mas tarde aparecían los Avant Slot,  y en 2010 los Scaleauto.
 Tiempos en pista casera:
Vuelta rápida:
Avant : 8.175s
Scaleauto: 8.420s
Chacal: 8.510s

Series de 5 vueltas, tiempo medio de vuelta:

Avant: 8.400s
Chacal: 8.600s
Scaleauto: 8.650s

Nota, todos los coches se probaron con neumáticos usados a medio uso, seguramente el Scaleauto con neumáticos nuevos mejoraría sus prestaciones ya que las gomas Scaleauto, cuando son nuevas, tienen mucho grip, que luego van perdiendo a medida que se van gastando.
Salut

diumenge, 4 de desembre de 2011

100 Minutos RCT Valles otra manera de enfocar el rallyslot 1/32!

Hacía muchisimo tiempo que no corría rallyslot 1/32, y menos con un grupo N puntero actual, tampoco tengo idea de empezar a seguir campeonatos de rallyslot 1/32, pero las pruebas que se salen de lo normal, me apetecen y en este caso, lo planteado por RCT valles, era muy interesante!
La prueba consistía en correr 5 tramos, en equipos de dos pilotos, 10 minutos cada piloto, en cada tramo, pero con la particularidad, de que, ambos pilotos debían correr en los 20 minutos que daba la organización, sin que el coche dejara de correr!
Enric, mi  rápido compañero de equipo!
Empezaba un piloto corriendo por un tramo, cada equipo iniciaba la competición por un tramo distinto, ocupando así, todos los tramos de golpe, nosotros empezamos por el dificil Turini. El otro componente del equipo, es el único pister permitido, siendo entonces, los tramos como el Turini, los mas complicados de asistir. Cuando han pasado los 10 minutos, suena un timbre y el copiloto se va corriendo a firmar la hoja en una mesa donde estan todas las hojas de todos los pilotos, coge su mando que esta al lado de la hoja y sale corriendo a relevar a su piloto, haciendo entonces el piloto lo mismo, dejando solo al que ahora hace de piloto, yendo a firmar y dejar el mando y vuelta al tramo a hacer asistencia.......y de mientras, el que esta corriendo, que no se salga de la pista!
Toni Sansa y Kike, corriendo con un 131 Abarth de "Tikitois"
Si en el primer tramo, mi compañero Enric salía bastante alegre, y lo pagaba con algunas salidas en lugares donde yo tenía dificil el poder ponerle el coche rápido,  yo en ese tramo era mas conservador, aunque la falta de práctica, las sensaciones tan distintas y reacciones del C4 de Ninco que Toni Vidal nos había prestado gentilmente, hacían que tambien me fuera estampando de vez en cuando por el tramo.
 En el segundo tramo, mas rápido y fácil, aún cogiendole el truquillo a la nueva configuración del mando, optaba por darle chicha, y eso hacía al C4 muy rápido, pero en zonas donde un 1/24 pasa de narices, ese coche con tanta chicha se iba de morro, de lado y de todas maneras.........además, cuando ya llevas minutos, es cuando el cuerpo dice, oye, esta tensión ya no la soporto mas...........y calambrazo, entumecimiento, etc............resultado, castaña! Aqui Enric fué infinitamente mas rápido que yo, mostrandose como un piloto firme y con mucho ritmo.
El tercer tramo, si Enric lo hizo rápido y cómodo, yo lo hice pegandome con todas las cunetas...........ni le cogí el ritmo, ni podía ir rodando a cierto ritmo...........además, en el tema de la corriente, aqui tambien me costó encontrarle la adecuada.......y cuando lo hice, andaba ya tan desconcentrado que me era muy dificil volver a coger un ritmo e ir aumentandolo poco a poco.
En nuestro cuarto tramo, Enric seguía implacable, rodando rápido y fino, aunque esta rotonda del faro, tenía su miga, pero yo.....................la concentración ya se había ido a comer, junto con la habilidad y los reflejos.........resultado, una visita turística por todas las cunetas del tramo, sin dejarme ni una.........aqui hasta Enric ya se había relajado viendo que, con un compañero de equipo tan desentrenado, era imposible ir mejor! ( Lo siento Enric! ).
Veis, incluso con un coche actual es posible ir de lado..........................no tengo solución!
El último tramo que hicimos, el del cesped, este fué en el que mas me divertí, tenía ritmo, y aunque me la pegué un poco reconociendo las trampas del tramo, luego rodé muy cómodo, era un tramo con ritmo, digno de estrujar hasta la cocina en cada curva, con una zona, esta del cesped, que parecía que tenía que deslizar un montón y en cambio, traccionaba muy bien, pudiendo correr tanto en la zona de hierba como en el resto del tramo scx. Aqui estuve algo mas lento que Enric, aunque a él este tramo le costó mas pillar el ritmo, aunque cuando le pilló el truco, iba realmente rápido.
Una foto del compañero Domenech, que ilustra claramente el tramo del Turini, la altura del mismo, y la cantidad de tramo que el copi tenía que abarcar...........eso si, que gozada de tramo!
El compañero Domenech asistiendo, que él corrió en el horario anterior al nuestro.
En definitiva, un rallye muy divertido, mucho rato engatillando, y me hace ver que si bien en el 1/24 se puede disimular las carencias de gatillo con un buen coche, aqui me dí cuenta que tengo que readaptarme, cogerle el truquillo y rodar y rodar con el 1/32............eso si, cuando repetimos?
Mas fotos en la habitual galeria picasa:
https://picasaweb.google.com/115206230269787183405/100MinutsRCT2011#

Mas fotos del compañero Domenech en el siguiente enlace:

http://slotadictos.mforos.com/24787/10360450-los-100-minutos-de-rct/

Salut