diumenge, 3 de març de 2013

Replanteando los rallyslot 1/24

Este año, lo empecé mal.......ya de entrada me saltaba la primera prueba del champi, porque  fuí a buscar la moto.......bueno, luego además tampoco tenía demasiadas ganas. Así pues, casi me pilló de improviso esta segunda prueba, en AEO Sport.

Dada la insistencia de Jordi, me apunté en A2 Copa R2, vamos, con un dos ruedas motrices de grupo A, dentro de la Copa R2, con el Twingo R2 de FR Modelauto, que además lleva un chasis provisional y que no pude poner apunto...Jordi le hizo unos arreglillos, pero ese chasis, para tierra, no va.......( es que la idea era usarlo en limpio! ). Así, me esperaba un rallye a sufrir......y sorprendentemente no fué tan mal, el coche se movía, y si te aplicabas, incluso hacía algun tiempo decente.....pero no me apliqué demasiado!

En lugar de ello, me dediqué a driftear a sacar harina de donde los coches mas largos hacía rato que ya no movían, y a dar espectáculo. Me lo pasé pipa, todo hay que decirlo!

http://www.youtube.com/watch?v=Nzj8VgYnFXg&feature=youtu.be
Ojo, apartir del minuto 2.30, empieza el espectáculo de pelotillas!

El caso es que tras el rallye, me pregunto, tengo un montón de coches, y casi ninguno de harina, tan solo el Altezza y el Mercedes 190( el Yaris, coche para todo esta en alquiler a Jordi Lara, hasta que terminemos los Honda Jazz ).

Al Mercedes le hice una puesta apunto no hace mucho y se defiende mas que honrosamente para ser un coche con mas de 10 temporadas encima y mas de 25 rallyes en manos de todo el mundo.

El Altezza necesitaba una repasada urgente, tras el fiasco del último rallye, al saltar el piñon del motor. Así pues, dicho y hecho, desmontado entero, repaso, puesta apunto, con ruedas nuevas, rebajadas a medida ( aprovechando, ya he hecho unas cuantas mas de otros coches pendientes ), motor nuevo, todo el chasis puesto en a su altura reglamentaria, interior nuevo y aligerado, pues el que había, era ese interior provisional que tanto vale para este como para otro coche, todo ajustado, engrasado, y con cojinetes de bronze en lugar de rodamientos, que ya he visto que los rodamientos y la harina no se llevan bien.

Luego además, me ha dado por repasar el Triumph TR7 que le compré a David Canet, y que tras el único y desastroso rallye de harina que hice, lo aparqué, pendiente de repasar.Al chasis Excel de acero,lo sustituí por otro de hierro negro, mas ligero, con el frontal de los excel, que llevaba un frontal de los antiguos con suspensión que pienso se puede aprovechar mejor en otro coche. Montado, ajustado y puesto apunto.

Y mira, tengo un frontal............a ver a que coche me cabe.........anda, en un GT3! pues ale, a montar el ansiado GT/A2, vamos, un A2 lineal con carroceria de GT ( cosas del reglamento del champi ).Además, como no me gustan las gomas shimitzu ( obligatorio usar ruedas de goma en esta categoria ), porque pienso que son las culpables de que las coronas no duren, le monto gomas y llantas Scaleauto, buscando mas docilidad aunque sea a costa de perder algo de tracción.Así de paso, reciclo una carroceria de la Copa Scaleauto y ya haremos comparativa de Porsche GT3 Grupo S,Porsche GT3 Grupo A2 y Porsche GT3 Copa Scaleauto.

Lo cierto, es que tras ver las clasificaciones, ver los coches que tengo, con los que quiero correr, y ver que todo es poco competitivo, me replanteo los coches para la siguiente prueba que es cerca de casa tambien, en Kin Punt de Sant Pere de Torelló. Y allí espero que mis coches sean algo mas competitivos,  ( no espero ganar, solamente no hacer el último! ) y seguir divirtiendome.

Pero lo mas importante, tras una temporada desmotivado a hacer o mirarme los coches de 1/24, creo que he recuperado esa motivación, y tengo mucha chatarra para montar, para acabar haciendo cochecitos divertidos,y si encima, van medianamente bien, puede ser la releche!

P.D. tras poner una de las vitrinas en orden, me salen unos 30 coches a medio montar, es decir, coches que han corrido pero estan pendientes de una puesta al dia, o coches que estan a medio hacer y necesitan mecánica. No os habeis preguntado nunca, que pasa con los coches que corrieron hace 7/ 8  o 10 temporadas atrás? pues si, se amontonan en una vitrina, algunos sin mecánica, otros medio desmontados, otros, de los cuales solo queda la carroceria.......pero todos ellos, algun dia volveran a funcionar...........ya lo vereis!

Salut

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