Aunque las evoluciones en el Yaris, han sido continuas, y creo que es
con el coche que mas he trabajado esta temporada 2011, me apetecía
montar un nuevo R2, y que menos que contar con el nuevo Twingo R2 de FR
Model Auto, una carroceria en resina, ligera pero muy bien definida en
todos sus detalles, que me llegó ya pintada por Fran, y a la que, no
pude hacer debutar, como tenía previsto, pero que, así me ha dado tiempo
de ir poniendo apunto.
Es curioso como dos carrocerias, de dos modelos totalmente distintos, acaben haciendo las mismas medidas, y se comporten de manera totalmente diferente.
El Yaris parte con la ventaja de estar muy rodado y fiabilizado, siendo una autentica lapa en la pista, donde no se desmanda ni provocandolo, y curiosamente, con una base PKS de 1mm de grosor.
En cambio, el Twingo, con base 1.5mm PKS tambien, se muestra menos carrilero, con una trasera muy juguetona,y algo mas inseguro pero casi tres décimas mas rápido por vuelta, que el Yaris.
Ambos hacen medidas muy similares, tanto de guia a eje trasero, como de batalla, largo de carroceria o altura total.
Las diferencias en los chasis, solo son en el grosor, y en las H, con un H metálica con tornillo y muelle en su parte central, para el Yaris, y H de Fibra de 2mm con dos tornillos y muelles centrales.
El Twingo que estrenaba llantas PKS de 17mm, en oferta en la web de PKS, tiene mas peso en su parte baja que el Yaris.
Aún no trabajé demasiado los desarrollos, montando unos similares al Yaris, solo que, el Yaris, con un potente motor Hurricane de Avant, le da mucho caracter y unas aceleraciones fulgurantes que compensan el mayor peso total ( la bandeja interior del Yaris, es una de estas de Scaleauto, con solo el tablier de la maqueta, y aún no aligeré los pilotos, que pesan lo suyo! ).
Por contra, el Twingo, es mas ligero, pero el motor Scaleauto, no responde con el mismo entusiasmo que el Avant, cuesta mas subirlo de vueltas, y subiendo el voltaje, cuesta mas mantener la trasera controlada, aunque con ello consigamos mejores aceleraciones.
De todas maneras, y aunque todavia hay trabajo pendiente, el Twingo ya mejora al Yaris, coche de referencia en la categoria, y que en Galicia, sigue ganando rallyes.
El Twingo, por su lado, debutó con victoria en Canarias, con lo que, habrá que ver lo que da de si una confrontación con ambos modelos pugnando por la victoria de un rallye!
Renault Twingo R2 FR Model Auto.
Tabla de medidas:
Altura total coche montado con las cuatro ruedas tocando pista:58mm
Anchura total carroceria: 70mm
Largo total carroceria: 150mm
batalla: 101mm
Distancia guia-eje trasero:120mm
Peso total: 195gramos, ( sin sistema de luces montado )
Toyota Yaris R2 Fujimi
Tabla de medidas:
Altura total coche montado con las cuatro ruedas tocando pista:61mm
Anchura total carroceria: 71mm
Largo total carroceria: 146mm
batalla: 100mm
Distancia guia-eje trasero:120mm
Peso total: 199gramos, ( Con sistema de luces, dobles, montado )
Tiempos en pista:
Vuelta rápida:
Twingo R2 FR Model Auto: 8,835segundos
Toyota Yaris R2 Fujimi: 9,095segundos.
Tandas de 20 vueltas, tiempo medio por vuelta:
Twingo R2 FR Model Auto: 8,950segundos
Toyota Yaris R2 Fujimi: 9,200segundos.
El resultado, es que si al Twingo, se le sigue evolucionando, tiene mucho futuro, ambos estan al tope de medidas de la categoria R2 del Campionat de Catalunya de Rallyslot 1/24, teniendo ventaja el Twingo por su mejor reparto de pesos y posibilidad de rebajar la carroceria, aparte de ser mucho mas senzilla su adquisición, ya que Fran, con un solo mail y una transferencia, os pone un Twingo en casa, mientras que el Yaris, requiere de poder encontrarlo en e-bay, ya que no es una maqueta que se encuentre fácilmente en tiendas.
El Blog de FR Model Auto: http://frmodelauto.blogspot.com/
Y os dejo una canción brutal, genial, de esas que te ponen las pilas, te dan ganas de volver a la pista, estrujar el mando y seguir bajando vueltas rápidas a ambos cochecillos, disfrutando de lo lindo y sin pensar en nada mas.....................disfrutadla!
